- 1. Các loại hàng hóa phù hợp nhất với đường bộ
- 2. Các cửa khẩu vận chuyển Trung Việt đường bộ chủ lực
- 2.1. Cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) – Hữu Nghị Quan (Quảng Tây)
- 2.2. Cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh) – Đông Hưng (Quảng Tây)
- 2.3. Các cửa khẩu phụ trợ khác
- 3. Ưu và Nhược điểm của vận chuyển đường bộ Trung Việt
- 4. Các hình thức vận chuyển đường bộ tại Hải Long Logistics
- 5. Quy trình vận chuyển hàng Trung Việt đường bộ chuẩn 6 bước
- 6. Bảng giá cước vận chuyển Trung Việt đường bộ mới nhất
- 7. Bảng giá tham khảo (Tuyển Trung Quốc ➔ Việt Nam)
- 8. Câu hỏi thường gặp (FAQ)
- 1. Thời gian vận chuyển hàng đường bộ từ Trung Quốc về Việt Nam mất bao lâu?
- 2. Tôi nên chọn cửa khẩu nào để đi hàng?
- 3. Hàng ghép (LCL) có bị móp méo không và xử lý thế nào?
1. Các loại hàng hóa phù hợp nhất với đường bộ
Nhờ tính linh hoạt và tốc độ vượt trội, vận tải đường bộ là lựa chọn số 1 cho các nhóm hàng:
- Hàng thời trang & May mặc: Quần áo, giày dép, túi xách, phụ kiện bắt trend cần tốc độ về kho nhanh.
- Hàng điện tử & Linh kiện: Điện thoại, máy tính, phụ kiện công nghệ, linh kiện gia công.
- Hàng tiêu dùng nhanh: Đồ gia dụng, đồ chơi, vật dụng văn phòng.
- Các lô hàng cần giao gấp: Hàng mẫu, đơn hàng dự án hoặc hàng phục vụ chiến dịch khuyến mãi (Flash Sale).
2. Các cửa khẩu vận chuyển Trung Việt đường bộ chủ lực
Để tối ưu hóa thời gian và chi phí vận chuyển, Hải Long Logistics khai thác mạng lưới giao nhận qua các cửa khẩu biên giới trọng điểm:
2.1. Cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) – Hữu Nghị Quan (Quảng Tây)
- Đặc điểm: Đây là cửa khẩu đường bộ lớn và quan trọng nhất, đóng vai trò là "cửa ngõ" chính kết nối Quảng Tây (Bằng Tường) với Hà Nội và toàn bộ khu vực phía Bắc.
- Thế mạnh: Hạ tầng hiện đại, thời gian thông quan nhanh, chuyên xử lý các lô hàng chính ngạch quy mô lớn, máy móc thiết bị và linh kiện điện tử giá trị cao.
2.2. Cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh) – Đông Hưng (Quảng Tây)
- Đặc điểm: Kết nối trực tiếp thành phố Móng Cái với Đông Hưng, nằm ở vị trí địa lý thuận lợi cho việc phân phối hàng hóa.
- Thế mạnh: Phù hợp nhất cho hàng hóa nhỏ lẻ, hàng tiêu dùng, thời trang. Rút ngắn thời gian vận chuyển về các tỉnh duyên hải Bắc Bộ (Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định).
2.3. Các cửa khẩu phụ trợ khác
- Cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn): "Thủ phủ" thông quan nông sản và các mặt hàng hàng tiêu dùng, thời trang tiểu ngạch.
- Cửa khẩu Lào Cai (Lào Cai) – Hà Khẩu (Vân Nam): Phục vụ giao thương hàng hóa từ khu vực Tây Nam Trung Quốc (Vân Nam, Tứ Xuyên).
- Cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng): Giải tỏa lưu lượng hàng hóa trong các đợt cao điểm tắc biên.
3. Ưu và Nhược điểm của vận chuyển đường bộ Trung Việt
Khách hàng cần nắm rõ 2 mặt của hình thức vận tải này để chủ động trong kế hoạch kinh doanh:
| Ưu điểm | Nhược điểm |
|
Chỉ mất từ 5 - 7 ngày là hàng có thể đi từ kho Trung Quốc về đến tay người nhận tại Hà Nội hoặc TP.HCM. |
Nguy cơ tắc biên mùa cao điểm: Vào các dịp Tết Nguyên Đán, Black Friday hoặc đợt kiểm tra biên giới thắt chặt |
|
Đa dạng quy mô đơn hàng, từ kiện hàng nhỏ lẻ đến những lô hàng công nghiệp hàng chục tấn. |
Rủi ro móp méo hàng ghép: Với hình thức đi gom LCL, việc xếp chung hàng nặng và hàng nhẹ |
|
Chi phí hợp lý rẻ |
Hạn chế hàng siêu trường siêu trọng |
💡 Giải pháp từ Hải Long Logistics: Để khắc phục nhược điểm móp méo, Hải Long hỗ trợ đóng kiện gỗ, quấn màng PE gia cố. Đối với rủi ro tắc biên, đội xe Hải Long chủ động linh hoạt điều hướng chuyến xe sang các cửa khẩu phụ cận (như Móng Cái hoặc Tà Lùng) để giải phóng hàng tức thì.
4. Các hình thức vận chuyển đường bộ tại Hải Long Logistics
Dựa trên nhu cầu và quy mô tài chính, bạn có thể lựa chọn 2 phương thức vận tải chính:
| Lẻ Cont (LCL) | Nguyên Cont (FCL) |
|
Gom nhiều lô hàng lẻ của nhiều khách vào chung 1 chuyến xe |
Toàn bộ xe tải/container chở riêng cho 1 chủ hàng |
| Tính theo cân hoặc m3 | Chi phí đắt hơn, Tính trọn cung đường vận chuyển |
|
Có thể lẫn hàng hoặc thất lạc hàng |
An toàn hơn |
| Phù hợp với những shop nhỏ, người mới chuyển sang chính ngạch | Phù hợp doanh nghiệp, người nhập lô lớn |
5. Quy trình vận chuyển hàng Trung Việt đường bộ chuẩn 6 bước
Hải Long Logistics chuẩn hóa quy trình làm việc nhằm đảm bảo tính chính xác và an toàn tuyệt đối cho mọi lô hàng:
Bước 1: Tiếp nhận & Báo giá
- Khách hàng cung cấp tên mặt hàng, kích thước, cân nặng và địa chỉ bốc/trả hàng. Hải Long tư vấn phương án và gửi bảng báo giá trọn gói.
Bước 2: Gom hàng tại kho Trung Quốc
- Nhà cung cấp gửi hàng về kho của Hải Long tại Quảng Châu hoặc Bằng Tường.
Bước 3: Thông quan cửa khẩu
- Làm thủ tục khai báo hải quan tại Hữu Nghị, Móng Cái hoặc Tân Thanh.
Bước 4: Hạ kho Việt Nam
- Xe di chuyển về tổng kho Hải Long tại Hà Nội hoặc TP.HCM để phân loại theo mã khách hàng.
Bước 5: Giao hàng
- Khách hàng nghiệm thu hàng hóa, thanh toán cước phí còn lại và nhận biên bản giao hàng.
6. Bảng giá cước vận chuyển Trung Việt đường bộ mới nhất
Để đảm bảo tính công bằng, cước vận tải đường bộ được áp dụng công thức quy đổi quốc tế giữa Trọng lượng thực tế ($kg$) và Trọng lượng thể tích ($m^3$):
Công thức quy đổi khối:
Thể tích (m^3) = Dài x Rộng x Cao / 6000
Trong đó, khối lượng nào lớn hơn thì sẽ lấy khối lượng đó làm khối lượng hàng hoá. Đối với với lô hàng số lượng lớn, Quý Khách nên liên hệ với hotline 0382 863 062 để được nhận hỗ trợ.
7. Bảng giá tham khảo (Tuyến Trung Quốc ➔ Việt Nam)
BẢNG PHÍ VẬN CHUYỂN ĐỐI VỚI HÀNG NHẸ - TÍNH THEO KHỐI (M3)
BẢNG PHÍ VẬN CHUYỂN ĐỐI VỚI HÀNG NẶNG - TÍNH THEO CÂN (KG)
|
QUÝ KHÁCH MUỐN BÁO GIÁ CHI TIẾT THEO TỪNG MẶT HÀNG VUI LÒNG LIÊN HỆ: 0382 863 062 |
8. Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Thời gian vận chuyển hàng đường bộ từ Trung Quốc về Việt Nam mất bao lâu?
Thời gian trung bình là 3 – 5 ngày đối với hàng về Hà Nội và 5 – 7 ngày đối với hàng về TP.HCM (trong điều kiện thông quan bình thường).
2. Tôi nên chọn cửa khẩu nào để đi hàng?
Tùy vào loại hàng: Hàng chính ngạch đắt tiền nên chọn Hữu Nghị; Hàng tiêu dùng, quần áo nhỏ lẻ nên chọn Móng Cái hoặc Tân Thanh để tối ưu thủ tục.
3. Hàng ghép (LCL) có bị móp méo không và xử lý thế nào?
Do xếp chung xe nên vỏ thùng ngoài có thể bị móp nhẹ. Để bảo vệ tối đa, bạn nên yêu cầu Hải Long hỗ trợ đóng khung gỗ hoặc quấn màng PE bảo vệ trước khi xuất bến.